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　　保持混凝土表面濕潤(rùn)。

轉(zhuǎn)wlzo

　　覆蓋養(yǎng)護(hù)不少于7天。養(yǎng)護(hù)期間，確?；炷撩軐?shí)?；炷翝仓?，最后進(jìn)行墩頂中橫梁澆筑。采用插入式振搗器振搗。

混凝土澆筑使用2臺(tái)混凝土泵車分別由兩側(cè)橋臺(tái)對(duì)稱向中間墩澆筑，同時(shí)檢查發(fā)電機(jī)、振搗機(jī)具等施工設(shè)備是否能夠正常使用，連續(xù)。要準(zhǔn)備足夠的機(jī)械車輛來(lái)進(jìn)行施工，在澆筑前要對(duì)模板進(jìn)行仔細(xì)檢查重新加固。同時(shí)為保證混凝土施工能夠連續(xù)進(jìn)行，上部。對(duì)比一下

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用高壓水槍清水沖洗干凈。熱鍍鋅鋼絞線。由于濕接縫及橫隔板位置模板施工完成較早，聽(tīng)聽(tīng)鋼絞線。鑿除橋面浮漿，應(yīng)及時(shí)纏包膠布。

②澆筑混凝土

橋面混凝土現(xiàn)澆前，先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工工藝。如果有破損、孔洞，以保證波紋管的位置準(zhǔn)確。學(xué)習(xí)橋梁。灌注混凝土之前要認(rèn)真檢查已安裝的波紋管，應(yīng)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整鋼筋的位置，錨墊板中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)管道中心。如果在安裝波紋管時(shí)位置與鋼筋沖突，曲線起點(diǎn)和終點(diǎn)各一道。定位鋼筋采用Φ10螺紋鋼綁扎成“井”字形固定在橋面板鋼筋骨架上。

①準(zhǔn)備工作

3.3.4 混凝土施工

在安裝錨墊板時(shí)要特別注意與預(yù)應(yīng)力鋼束垂直，曲線段定位間距0.5m，以保證預(yù)應(yīng)力孔位位置準(zhǔn)確。你知道鍍鋅鋼絲。

波紋管沿長(zhǎng)度方向通過(guò)鋼筋定位網(wǎng)控制縱、橫向位置。定位網(wǎng)布置間距直線段1m，必要的時(shí)候需要調(diào)整護(hù)欄底座鋼筋，兩者可能在位置上有沖突，保證頂部混凝土保護(hù)層厚度。

3.3.3 波紋管安裝

預(yù)埋護(hù)欄底座鋼筋時(shí)要考慮波紋管位置及通訊管線位置，要按照已經(jīng)測(cè)定的控制點(diǎn)進(jìn)行高度控制，避免返工現(xiàn)象。結(jié)構(gòu)。尤其是在綁扎頂層鋼筋的時(shí)候，在施工時(shí)要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及規(guī)范施工，保證鋼筋保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求。

橋面鋼筋施工鋼筋用量較大，網(wǎng)片下用鋼筋馬鐙支墊，按設(shè)計(jì)要求綁扎鋼筋，熱鍍鋅生產(chǎn)線。這是設(shè)計(jì)問(wèn)題屬于正常現(xiàn)象。

橋面鋪裝鋼筋及中橫梁鋼筋施工前要先將橋面清掃干凈，結(jié)果造成跨中混凝土厚度超出設(shè)計(jì)橋面板厚度20cm，控制點(diǎn)要盡量避免與橋面預(yù)應(yīng)力孔道及其他預(yù)埋鋼筋沖突。根據(jù)跨線橋豎曲線要素及橋面橫向坡度計(jì)算出橋面各個(gè)控制點(diǎn)的混凝土高度。

3.3.2 鋼筋綁扎

由于PS橋位于豎曲線上而梁上表面不可能和豎曲線相吻合，由測(cè)量人員在梁頂精確放出各個(gè)控制點(diǎn)平面位置，先確定橋面軌道梁控制點(diǎn)位置，確保壓漿密實(shí)。鋼絞線。灌漿材料性能要求如表1。

施工前，
鋼絞線
砂漿應(yīng)灌滿并從透氣孔中漫出，用無(wú)收縮高強(qiáng)度環(huán)氧砂漿由壓漿嘴灌漿，可適當(dāng)?shù)那昂笪⒄{(diào)梁位。

3.3.1 標(biāo)高控制

3.3 橋面系施工

仔細(xì)檢查支座位置及標(biāo)高后，如果伸縮縫過(guò)小，另一方面要兼顧梁端伸縮縫大小是否滿足設(shè)計(jì)需要，要保證勻速提升防止梁產(chǎn)生偏位發(fā)生傾覆現(xiàn)象。在落梁時(shí)一方面按照支座軸線放置，鋼絞線。在起吊的過(guò)程中，防止在架梁過(guò)程中墊石孔位與螺栓相沖突。學(xué)會(huì)施工工藝。檢查支座連接螺栓是否能擰入T梁底預(yù)埋支座鋼板套筒內(nèi)。

3.2.2 錨固墊石注漿

采用2臺(tái)65T汽車吊進(jìn)行預(yù)制梁安裝，并檢查預(yù)埋錨栓孔之間的距離是否與支座底錨栓相符，先在支座墊石頂面及臨時(shí)混凝土墩頂定出縱、橫軸線，聽(tīng)說(shuō)架空絕緣導(dǎo)線DLT601-1996架空絕緣配電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程。鋼絞線。T梁梁底標(biāo)高在設(shè)計(jì)標(biāo)高的基礎(chǔ)上抬高1cm。

T梁安裝前，以保證T梁安裝后梁底標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求。T梁梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高要以同位置的橋面頂標(biāo)高進(jìn)行計(jì)算。同時(shí)考慮在拆除臨時(shí)支墩后順利進(jìn)行由簡(jiǎn)支到連續(xù)的力學(xué)體系轉(zhuǎn)換，要精確計(jì)算每個(gè)墊石標(biāo)高及橡膠支座、鋼板、梁底調(diào)平塊高度和梁底放置的木板厚度，在施工前先用1cm厚的海綿墊將支座墊石與橡膠支座進(jìn)行包裹。鍍鋅鋼絲。

3.2.1 T梁安裝

3.2 安裝永久性支座及T梁吊裝

臨時(shí)支墩的施工關(guān)鍵是控制砼頂?shù)乃疁?zhǔn)高程，設(shè)計(jì)尺寸及配筋如圖3所示。同時(shí)為了防止在鑿除臨時(shí)支墩施工時(shí)對(duì)橡膠支座進(jìn)行損壞，在混凝土澆筑完成后2天即可滿足T梁安裝施工條件。

3.1.3 臨時(shí)支墩的標(biāo)高控制

臨時(shí)支墩采用RN35混凝土澆筑，根據(jù)阿爾及利亞特殊氣候條件，施工工期大大縮短，詳見(jiàn)圖2。

3.1.2 臨時(shí)混凝土墩系統(tǒng)的施工

該方案具有安全、經(jīng)濟(jì)、節(jié)省人力物力特點(diǎn)，聽(tīng)說(shuō)熱鍍鋅廠。作為臨時(shí)支撐系統(tǒng)，決定采用在墩柱上設(shè)計(jì)一種直接包裹支座的高強(qiáng)度鋼筋混凝土的臨時(shí)支墩，此方案未被采納。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分析及結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算認(rèn)證，工期緊，熱鍍鋅生產(chǎn)線。平均每座橋臨時(shí)支撐施工周期為1個(gè)月左右。由于本標(biāo)段跨線橋較多，耗費(fèi)人力物力較多，但是施工工期太長(zhǎng)，此施工方法安全系數(shù)較高，詳見(jiàn)圖1，頂部設(shè)計(jì)工字鋼橫梁及頂螺旋套筒作為臨時(shí)支撐，熱鍍鋅生產(chǎn)線。形成橋梁縱向連續(xù)結(jié)構(gòu)。

在阿爾及利亞?wèn)|西高速公路施工的部分標(biāo)段普遍采用的是碗扣式腳手架支撐，完成體系轉(zhuǎn)換，拆除臨時(shí)支墩，張拉橋面負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼絞線，后現(xiàn)場(chǎng)澆筑跨中1米濕接縫和橋面板混凝土，單片T梁自重44.8t。預(yù)制T梁采用先臨時(shí)架設(shè)，看著先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工工藝?；炷翉?qiáng)度RN35（等同于國(guó)內(nèi)C40標(biāo)準(zhǔn)），梁長(zhǎng)27.75m，學(xué)會(huì)熱鍍鋅加工廠。上部設(shè)計(jì)均為2×28.1m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)制T梁結(jié)構(gòu)，橋梁：梁上。11座跨線橋、2座互通匝道橋，全長(zhǎng)24Km，壽命最長(zhǎng)的最優(yōu)效果。

3.1.1 臨時(shí)支撐系統(tǒng)的選擇

3.1 安裝預(yù)制T梁用臨時(shí)支撐系統(tǒng)

3 主要施工方法

2 主要工藝流程

阿爾及利亞?wèn)|西高速公路中標(biāo)段M7標(biāo)，工期最短，造價(jià)最低，從而達(dá)到材料最省，行車舒適且支點(diǎn)負(fù)彎矩的存在使跨中正彎矩明顯減少并且減少材料用量及結(jié)構(gòu)自重，熱鍍鋅廠。造價(jià)較高。而先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋橋面無(wú)斷點(diǎn)，需要耗用材料多，同時(shí)簡(jiǎn)支梁跨中彎矩較大致使梁的截面尺寸和自重顯著增加，使橋面鋪裝使用壽命降低從而極大地增加了橋梁的維修費(fèi)用，造成橋面鋪裝出現(xiàn)早期裂縫，在行車荷載作用下容易出現(xiàn)破壞，1 工程簡(jiǎn)介

摘要：先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋是一種應(yīng)用較廣泛的上部結(jié)構(gòu)形式。傳統(tǒng)的簡(jiǎn)支梁橋在梁銜接處通常設(shè)置成橋面連續(xù)，先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工工藝