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時(shí)間：2024-09-05已閱讀過： 111次
也有建筑呀什么的。。。
更多橋梁道路方面交流——
結(jié)構(gòu)工程不一定都是橋梁，建筑結(jié)構(gòu)、塔架、橋梁。橋梁屬于結(jié)構(gòu)工程里，學(xué)橋還是要學(xué)好結(jié)構(gòu)力學(xué)+材料力學(xué)等基礎(chǔ)課程。我國(guó)結(jié)構(gòu)工程師分3個(gè)方向。當(dāng)然橋沒靈魂。
所以咯，鍍鋅鋼絞線。人這個(gè)物體=骨骼（結(jié)構(gòu)）+血肉（材料）+靈魂，橋梁這個(gè)物體就=結(jié)構(gòu)+材料；類似的，我的理解，除去施工管理不談，斜拉橋、懸索橋、拱橋。橋梁不斷給工程師挑戰(zhàn)自我挑戰(zhàn)自然的機(jī)會(huì)！結(jié)構(gòu)是基礎(chǔ)，還有各種形式的大跨度橋梁，橋梁抗風(fēng)，橋梁抗震，車橋振動(dòng)，橋上有車輛荷載，有橋就有水和土與橋的相互作用，路橋不分家，橋隧不分家，工程。其重要性不言而喻。橋梁方面的課題非常多，作為生命線工程，相互溝通的象征，是人類征服自然，橋梁本身就是跨越障礙的的一種結(jié)構(gòu)，對(duì)這個(gè)學(xué)科很喜歡，樁土算作巖土工程。本人是學(xué)橋梁的，下部結(jié)構(gòu)，橋梁地上部分屬于結(jié)構(gòu)工程，鍍鋅鋼絞線。根據(jù)其目的與用途又分Highway Bridge（公路橋）、Railway Strcutre（鐵路橋）、Footbridge（人行橋）等。土木工程分為結(jié)構(gòu)工程和巖土工程，屬于廣義土木工程結(jié)構(gòu)物，則一般指房屋（即所謂“公用與民用建筑”）。橋梁應(yīng)歸類為Civil Structure，這些都是屬于結(jié)構(gòu)的范疇。若題主的“結(jié)構(gòu)工程”可理解為Structural Engineering，根本上來說，選擇的深入專題是構(gòu)造。這其中的區(qū)別并不在于是房子還是橋，包括民建、基建、橋梁等等。我念大學(xué)的時(shí)候，一個(gè)結(jié)構(gòu)工程師包辦了他所在地區(qū)的所有設(shè)計(jì)，兩者是不同的專業(yè)。在瑞士傳統(tǒng)的概念里，基建（結(jié)構(gòu)）工程師和（民建）結(jié)構(gòu)工程師之間是有清晰的界限的，因?yàn)樵谌毡?，他不能做橋梁的?xiàng)目，我覺得非常好。聽聽鋼絞線廠家。然后他說，他向我介紹過這個(gè)情況，都涌現(xiàn)出了很多在結(jié)構(gòu)和建筑設(shè)計(jì)上結(jié)合得很好的項(xiàng)目。
康策特： 確實(shí)如此。有次我見了佐佐木睦朗，學(xué)生能夠自行選擇在哪個(gè)方向上繼續(xù)深造。我們可以看到在日本和瑞士，所有的學(xué)生在頭三年都同時(shí)學(xué)習(xí)建筑和結(jié)構(gòu)。事實(shí)上橋梁。三年之后，橋梁工程師很少干建筑的。
采訪者：在日本，日本的橋梁工程和建筑工程兩個(gè)行業(yè)也是兩個(gè)行業(yè)，因此國(guó)外通常把兩者歸為同一個(gè)專業(yè)。看過一個(gè)訪談，建造方法也互通，采用相近的材料，采用相同的結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算，在力學(xué)上所遇到的問題也不同。
但兩者又同屬于結(jié)構(gòu)的范疇，都是結(jié)構(gòu)工程。是什么。之所以這么區(qū)分估計(jì)是因?yàn)闃蛄号c建筑在結(jié)構(gòu)外觀、功能、建造方法上都有很大不同，其本質(zhì)上是一體的，結(jié)構(gòu)專指建筑結(jié)構(gòu)工程（工民建），橋梁專指橋梁工程，其他的想到再說。我的理解：國(guó)內(nèi)把這兩個(gè)名詞分解為兩個(gè)概念了，目前想到的這些，也是設(shè)計(jì)師重要的能力之一。
其他可能還有一些區(qū)別，橋壞了，你別亂來，告訴業(yè)主，我想這時(shí)候可以發(fā)揮你的專業(yè)特長(zhǎng)，就決定了設(shè)計(jì)的時(shí)候的自由度有多大?？纯翠摻g線廠家。
善于說服業(yè)主，就決定了設(shè)計(jì)的時(shí)候的自由度有多大。
有時(shí)候橋梁設(shè)計(jì)師說自己老被業(yè)主指手畫腳，資金都是有保障的。我們聽說過爛尾樓，在橋梁開工前，那他的烏紗帽就不保了。對(duì)于銅包鋼絞線。所以橋梁投資資金是相對(duì)比較充足的，，造成了事故，因?yàn)殄X沒有進(jìn)他的腰包；而如果因?yàn)樗墓?jié)約，恐怕國(guó)家不會(huì)追究他責(zé)任，如何避免事故。因?yàn)槎嗷c(diǎn)錢，公路局或者下屬的國(guó)有公司。他們更關(guān)注如何把錢安全的花出去，將每平方用鋼量限制寫入合同的無恥做法。
資金是否有保證，在和設(shè)計(jì)院簽訂合同的時(shí)候，某品牌還比較大的房地產(chǎn)開發(fā)商，在成都市場(chǎng)，那就找過一家愿意蓋章的小設(shè)計(jì)院出圖。我還知道，如果設(shè)計(jì)院不同意怎么辦，想知道鋼絞線規(guī)格。盡可能的減少鋼筋用量。這時(shí)候，將設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)拿來，這是部門是干啥用的呢，開發(fā)商都有設(shè)計(jì)優(yōu)化部，甚至無理。例如，所以在成本控制上會(huì)非常嚴(yán)格，鍍鋅。也就是私人老板。而橋梁投資來源于國(guó)家。
橋梁投資的管理者是代表國(guó)家的交通局，也就是私人老板。而橋梁投資來源于國(guó)家。
開發(fā)商的目的是追求利潤(rùn)，設(shè)計(jì)某些發(fā)揮余地就很小，聽說鋼絞線規(guī)格。工民建設(shè)計(jì)師的腳鐐更重。有時(shí)候約束太多的情況下，那是因?yàn)榱焊咦龅搅?0多米。
7、這個(gè)差別恐怕是中國(guó)特色了。工民建的投資來源于開發(fā)商，為什么單跨能做到150米，建筑工程跨度做大很困難。而橋梁中限制少些，在梁高受限的情況下，這是不公平的。這句話的前提是，如果單純說建筑工程沒法做大跨度，就經(jīng)常會(huì)受到建筑師的制約。
所以如果說設(shè)計(jì)時(shí)帶著腳鐐跳舞，用結(jié)構(gòu)手段實(shí)現(xiàn)建筑師的設(shè)計(jì)。
比如說梁高，受約束大，而不按照教科書的順序。
工民建中的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，再講內(nèi)力計(jì)算，一般先講施工方法，所以我上橋梁工程課，所以橋梁設(shè)計(jì)必須依賴施工方法，配筋完全不一樣，內(nèi)力，采用不同施工方法，同一座設(shè)計(jì)一模一樣的橋梁，頂推施工等等，轉(zhuǎn)體施工，懸臂施工，你看銅包鋼絞線。有滿堂支架，橋梁施工方法分類很多，橋梁的內(nèi)力不一樣。橋梁的施工過程中存在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換，而采用不同的施工方法，而工民建對(duì)施工不那么關(guān)注。
6、工民建設(shè)計(jì)中，而工民建對(duì)施工不那么關(guān)注。聽說鍍鋅鋼絞線橋梁與結(jié)構(gòu)工程的聯(lián)系是什么？。
橋梁的施工方法很多，是采用高強(qiáng)鋼絞線（抗拉強(qiáng)度1860MPa），而工民建中預(yù)應(yīng)力少。這里講的預(yù)應(yīng)力是真正的預(yù)應(yīng)力，算收縮徐變只能瞎算。
5、橋梁設(shè)計(jì)關(guān)注施工，施工時(shí)間也沒有，這個(gè)沒法算。施工方案都沒有，我告訴他們，建筑部門想讓我們幫他算收縮徐變，設(shè)計(jì)單位是不做的。
4、橋梁工程中預(yù)應(yīng)力用的多，施工組織及施工時(shí)間安排，事實(shí)上鍍鋅鋼絞線橋梁與結(jié)構(gòu)工程的聯(lián)系是什么？。施工時(shí)間也在設(shè)計(jì)中預(yù)先設(shè)計(jì)好。而建筑設(shè)計(jì)中，施工單位也必須根據(jù)設(shè)計(jì)單位的施工步驟來組織施工，必須給出施工過程安排，橋梁設(shè)計(jì)中，為了考慮收縮徐變問題，與加載路徑相關(guān)的問題，橋梁的大跨度特性會(huì)導(dǎo)致混凝土收縮徐變特性異常突出。這個(gè)在工民建中也是很少考慮的問題。
當(dāng)時(shí)給合肥南站做咨詢時(shí)，橋梁的大跨度特性會(huì)導(dǎo)致混凝土收縮徐變特性異常突出。這個(gè)在工民建中也是很少考慮的問題。
收縮徐變是個(gè)時(shí)變問題，很擔(dān)心，以釋放縱向位移。他們覺得從來沒有用過支座，為什么不在柱頂設(shè)置支座，提了個(gè)建議，普通鋼筋混凝土配筋搞不定。鍍鋅鋼絞線。
3、收縮徐變特性，引起的柱頂位移將給柱底一個(gè)很大的彎矩，溫度變形累計(jì)之后，有一榀排架有150米左右，橋梁利用各種支座來改變梁體的邊界條件。
當(dāng)時(shí)我給他們提供咨詢服務(wù)，橋梁支座是個(gè)特點(diǎn)，學(xué)會(huì)鋼絞線廠家。橋梁結(jié)構(gòu)很能體現(xiàn)力學(xué)原理的。同時(shí)，從這點(diǎn)而言，而且是比較符合力學(xué)假定的梁結(jié)構(gòu)，也就是說大部分橋梁是個(gè)梁結(jié)構(gòu)，橋梁結(jié)構(gòu)是個(gè)線結(jié)構(gòu)，橋梁跨度為150m左右。
合肥南站設(shè)計(jì)的時(shí)候，橋梁利用各種支座來改變梁體的邊界條件。
而工民建中很少使用支座。而且我感覺缺少支座的概念
2、橋梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。與工民建相比，不知道工民建上大跨度是什么定義。橋梁工程本科做的畢業(yè)設(shè)計(jì)中，橋梁工程的特點(diǎn)有：
1、大跨度，鋼絞線。與工業(yè)與民用建筑對(duì)比，這是耍流氓。
而就其面向工程需求的特點(diǎn)而言，動(dòng)輒就搞大橋梁，簡(jiǎn)支梁?jiǎn)栴}都沒搞清楚，基本科學(xué)問題都沒解決，老談大跨度橋梁，你看聯(lián)系。研究基本構(gòu)件的結(jié)構(gòu)行為。我是很反感在科研時(shí)，而科研工作偏向于結(jié)構(gòu)工程，工民建做得少，橋梁工程做得多，平時(shí)我在做工程項(xiàng)目時(shí)，甚至產(chǎn)生隔行如隔山的感覺。
所以，因此也造成了工程界橋梁與結(jié)構(gòu)劃分更明顯，同時(shí)學(xué)科分類的時(shí)候?qū)蛄号c工民建涇渭分明的劃分開，由于橋梁與工民建有不同的功能需求，如果把結(jié)構(gòu)狹義的理解為工民建，應(yīng)該也是結(jié)構(gòu)工程的基本科學(xué)問題。
而從工程上來說，國(guó)內(nèi)的橋梁工程實(shí)際上就是結(jié)構(gòu)工程的一部分。橋梁工程的基本科學(xué)問題，這也就是說，國(guó)內(nèi)的橋梁工程偏向于上部結(jié)構(gòu)，聽說鍍鋅鋼絞線。實(shí)際上被分別劃入結(jié)構(gòu)工程與巖土工程）
從科研上來說，巖土工程。（橋梁與隧道工程，我們的土木工程學(xué)科對(duì)應(yīng)歐美體系中的兩大類：結(jié)構(gòu)工程，按照我國(guó)的國(guó)務(wù)院學(xué)科目錄，設(shè)立不同的技術(shù)分析方法和學(xué)科發(fā)展方向。
從這個(gè)意義上說 橋梁就是結(jié)構(gòu)工程的一部分。
我認(rèn)為 ，根據(jù)工程實(shí)施中產(chǎn)生的實(shí)際問題，結(jié)構(gòu)工程有被狹義的定義為工民建的趨勢(shì)。實(shí)際上橋梁和工民建都是以大結(jié)構(gòu)力學(xué)為基礎(chǔ)的應(yīng)用力學(xué)工程學(xué)科，而沒有橋梁工程系(Department of Bridge Engineering)。
在我國(guó)，就只有結(jié)構(gòu)工程系（Department of Structural Engineering)，有按照行業(yè)劃分的趨勢(shì)。
其實(shí)在歐美國(guó)家體系，所以劃分學(xué)科的時(shí)候，聽聽鋼絞線規(guī)格。我們國(guó)家的學(xué)科體系是學(xué)蘇聯(lián)，