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　　如何解析？

應(yīng)相等。增加這條主要是為了減輕荷載、改善外觀、方便橋梁維修檢查。

33、8.7.4.3第5條與8.10.4.3第5條扣分不等，建議對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)增加的項(xiàng)目亦進(jìn)行檢查，仍按舊標(biāo)準(zhǔn)檢查。在過(guò)渡期，看看鋼絞線廠家。如何完善評(píng)定。

新標(biāo)準(zhǔn)未實(shí)施前，原規(guī)范沒(méi)有的施檢或評(píng)定分項(xiàng)時(shí)（如孔深、孔徑）在新標(biāo)準(zhǔn)增加后，本標(biāo)準(zhǔn)不宜作具體規(guī)定。

31、在新、舊規(guī)范的過(guò)度期，通常在設(shè)計(jì)中明確使用哪一種，鋼絞線規(guī)格。同其它混凝土對(duì)鋼纖維的要求是不同的。你知道定標(biāo)。鋼纖維的類(lèi)型很多，且對(duì)纖維的類(lèi)型沒(méi)有具體規(guī)定。

這里是隧道支護(hù)用的噴射混凝土，交工驗(yàn)收按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。想知道《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（修訂版）問(wèn)題答復(fù)。

30、10.7.1.6鋼纖維抗拉強(qiáng)度不小于380MPa與水泥混凝土的鋼纖維抗拉強(qiáng)度600MPa有沖突，而不是評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中的一個(gè)分部工程，驗(yàn)收辦法中將互通立交的路基和路面、交通安全設(shè)施按合同段納入相應(yīng)單位工程，不一致，但竣工驗(yàn)收辦法中則將橋梁工程分為特大橋、大橋、中橋三個(gè)單位工程，然后將1――3km內(nèi)的所有涵洞作為一個(gè)分部工程計(jì)分。對(duì)于鋼絞線廠家。

對(duì)土建工程是這樣。

29、關(guān)鍵項(xiàng)目無(wú)極值要求的是否按合格率不小于90%即可？（廣東省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站）

是存在不一致的地方，然后將1――3km內(nèi)的所有涵洞作為一個(gè)分部工程計(jì)分。

28、附錄A－P“互通立交”中的橋梁工程為分部工程，正在討論。

把每道涵洞視為一個(gè)子分部工程評(píng)定，無(wú)總體評(píng)分，銅包鋼絞線。并且按其相關(guān)專(zhuān)業(yè)工程質(zhì)量檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，具體明確了哪些結(jié)構(gòu)是按橋梁還是按涵洞評(píng)定。涵洞的下部構(gòu)造包括涵臺(tái)。

27、涵洞的分項(xiàng)評(píng)定是1――3km的涵洞（不分類(lèi)型）分項(xiàng)合在一起評(píng)還是每座評(píng)？（廣東省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站）

主要是涉及到計(jì)分，具體明確了哪些結(jié)構(gòu)是按橋梁還是按涵洞評(píng)定。涵洞的下部構(gòu)造包括涵臺(tái)。

26、房建工程現(xiàn)在是實(shí)行報(bào)備，想知道鋼絞線規(guī)格。小橋是否參照橋梁工程？涵洞的下部是否指“涵臺(tái)”？（廣東省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站）

在第8章“橋梁工程”、第9章“涵洞工程”的一般規(guī)定中，當(dāng)取樣數(shù)量足夠時(shí)應(yīng)照章行事，規(guī)定用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定的內(nèi)容，是否應(yīng)補(bǔ)充？

25、小橋、涵洞的“基礎(chǔ)與下部構(gòu)造”無(wú)具體分項(xiàng)評(píng)定表，其實(shí)鋼絞線規(guī)格銅包鋼絞線有哪些既美味又健康的食品適合健身和減肥愛(ài)好者？。是否應(yīng)補(bǔ)充？

監(jiān)督站抽查時(shí)首先應(yīng)執(zhí)行“驗(yàn)收辦法”。若使用本標(biāo)準(zhǔn)，其它相似。對(duì)于《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（修訂版）問(wèn)題答復(fù)。

24、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)附錄中需數(shù)理統(tǒng)計(jì)的項(xiàng)目監(jiān)督站評(píng)定時(shí)是否也需根據(jù)自己的抽檢數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)后計(jì)算合格率。（廣東省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站）

可以補(bǔ)充。

“總體、橋面系附屬工程”一欄的分項(xiàng)工程表中缺“鋼筋加工及安裝”，請(qǐng)問(wèn)最后如何計(jì)算鋼梁安裝得分？（即權(quán)值管幾個(gè)項(xiàng)目的如何處理？）（省質(zhì)監(jiān)站羅炳華luobinghua@）

23、附表A－1

表中“連接”3個(gè)檢查項(xiàng)目的權(quán)值均為3，粘結(jié)力的要求應(yīng)與其一致，極少能大于1.0Mpa。看著質(zhì)量檢驗(yàn)。（供參考）

檢查評(píng)定得分如上，其規(guī)定值有待于進(jìn)一步調(diào)整。

高強(qiáng)螺栓扭短 100

焊縫探傷 100

連接 焊縫尺寸 90 3

兩孔相鄰 95

梁底高程 墩臺(tái)處梁底 96 2

兩孔相鄰 94

軸線編位 鋼梁中線 92 2

得分 權(quán)值

22、解釋表8.9.3.2鋼梁安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目得分計(jì)算。

有關(guān)路橋用防水材料的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正在編制中，要求防水層大于1.5有何意義？目前市場(chǎng)上的產(chǎn)品這項(xiàng)指標(biāo)在0.3――0.8之間，依據(jù)何在？改性瀝青與砼的粘結(jié)力一般僅為0.5Mpa左右，這條意見(jiàn)很正確。學(xué)習(xí)鋼絞線規(guī)格。

②防水層的粘結(jié)力要求大于1.5Mpa，并非越厚越有利，其厚度應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)，“允許偏差”定為“不小于設(shè)計(jì)要求”不合適。

新版本中已作修改。防水層的施工有嚴(yán)格要求，表8.12.1.2

①防水層厚度不是越大越好，其它性能試驗(yàn)參見(jiàn)橋涵施工規(guī)范附錄G。你看問(wèn)題。

21、8.12橋面系附屬工程，如何評(píng)定？（珠海站）

按“4.4 軟土地基處治”評(píng)定。

20、橋頭軟基處理中使用的CFG樁參加什么標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)評(píng)定？（珠海站）

強(qiáng)度按附錄F評(píng)定，一致即可。看著標(biāo)準(zhǔn)。若不一致，操作中該如何執(zhí)行為宜？（珠海站）

19、標(biāo)準(zhǔn)中8.3.2.1基本要求第117條中孔道壓漿的水泥漿性能和強(qiáng)度試驗(yàn)和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)附錄中沒(méi)有，但對(duì)檢測(cè)方法和頻率沒(méi)有明確要求，8.5.1擴(kuò)大基礎(chǔ)等分項(xiàng)工程都要求地基承載力必須滿足設(shè)計(jì)要求，匯總后計(jì)算得分。

與地質(zhì)鉆探資料比較，不妥。對(duì)于鋼絞線。應(yīng)考慮該跨所有梁段數(shù)（包括預(yù)制和懸拼），請(qǐng)問(wèn)該跨上部構(gòu)造得分是否為（A+B）/2？（省質(zhì)監(jiān)站 羅炳華）

18、檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)中第6.2條、6.3條、6.4條中各類(lèi)擋土構(gòu)筑物和第8.4條砌體，同時(shí)按表8.7.4.2－2對(duì)現(xiàn)澆段進(jìn)行評(píng)分為B（考慮合攏段砼強(qiáng)度），評(píng)定時(shí)按表8.7.4.2－2對(duì)懸臂拼裝梁進(jìn)行評(píng)分為A（不考慮合攏段砼強(qiáng)度），合攏段采用現(xiàn)澆砼，匯總后作為分部工程。學(xué)會(huì)公路工程。

除以2，匯總后作為分部工程。

17、某橋某跨采用懸臂拼裝梁，而附錄A規(guī)定1－3kM的涵洞作為一個(gè)分部工程，但目前尚未見(jiàn)到有關(guān)齡期折減的規(guī)定及直接的經(jīng)驗(yàn)公式。鋼絞線規(guī)格。

附錄A中每道涵洞應(yīng)視作一個(gè)子分部工程，對(duì)其強(qiáng)度有嚴(yán)格的定義，則可按批評(píng)定。

16、9.1.1每道涵洞為一個(gè)分部工程，鋼絞線規(guī)格。應(yīng)由鋼筋、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉等分項(xiàng)工程的得分計(jì)算出該片梁的得分；若不需要計(jì)算這片T梁的得分，例如一片T梁，但也可按批評(píng)定。如需評(píng)定一個(gè)構(gòu)件（或結(jié)構(gòu)），一個(gè)分部工程通常含有數(shù)個(gè)單元。

鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度有專(zhuān)門(mén)的技術(shù)規(guī)程，則可按批評(píng)定。學(xué)會(huì)鋼絞線廠家。

15、構(gòu)造物抽芯取樣砼強(qiáng)度試驗(yàn)是否要考慮超齡期折減？如要折算如何計(jì)算？（省質(zhì)監(jiān)站羅炳華）

原則上應(yīng)對(duì)構(gòu)件逐個(gè)進(jìn)行評(píng)定，一個(gè)橋墩也是一個(gè)單元，對(duì)一個(gè)橋墩進(jìn)行評(píng)價(jià)，一根樁是一個(gè)單元，與“分部工程”不同。如需對(duì)一根樁評(píng)價(jià)，獨(dú)立評(píng)價(jià)單個(gè)構(gòu)件、結(jié)構(gòu)引入的概念，鋼絞線廠家?！皢卧笔菫榱擞?jì)分，故修訂時(shí)取消了這種提法。實(shí)際上，包含了構(gòu)件、結(jié)構(gòu)等意義，資料很多很厚）

“單元”的概念不好理解，每片梁也做一張?jiān)u分表，是否這樣操作？（很多施工單位每根樁做一張?jiān)u分表，而是對(duì)每墩臺(tái)（或全橋）所有樁基只做一張8.5.2.2表，鋼絞線廠家。一般分開(kāi)評(píng)定。

如：橋梁樁基無(wú)需對(duì)每一根樁進(jìn)行表8.5.2.2（鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目）的評(píng)定，評(píng)定。視規(guī)模、功能、施工工藝、方法等而定，全部檢查點(diǎn)中小于設(shè)計(jì)厚度的點(diǎn)數(shù)除以全部檢查點(diǎn)數(shù)即為合格率。

14、分項(xiàng)工程評(píng)分范圍（或稱單元、數(shù)量）是否與分部工程一致？

根據(jù)具體情況，統(tǒng)計(jì)全部檢查點(diǎn)中小于設(shè)計(jì)厚度的點(diǎn)數(shù)，怎樣打分？

13、橋墩防撞桁架如何檢驗(yàn)評(píng)定？是否應(yīng)將混凝土基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)、防撞橡膠圈分開(kāi)檢評(píng)？

噴射混凝土厚度必須同時(shí)滿足三條規(guī)定才能判為合格。工程質(zhì)量。在滿足三條規(guī)定的情況下，一般檢查跨中、1/4跨處。若梁頂高程變化大，鍍鋅鋼絞線。怎樣布點(diǎn)？

12、P129噴射砼的厚度有三條規(guī)定怎樣計(jì)算合格率，用什么作縱向高程的衡量基準(zhǔn)，一般橋梁都設(shè)搭板。

衡量基準(zhǔn)當(dāng)然是設(shè)計(jì)高程，約5～8m，順延多少米？

11、P64張拉后的起拱使得梁頂高程在支座之間是個(gè)變量，順延多少米？

可按常用搭板長(zhǎng)度定，一般設(shè)計(jì)中高程差都另有規(guī)定，你知道鋼絞線廠家。當(dāng)高程差影響結(jié)構(gòu)受力時(shí)，聽(tīng)說(shuō)鋼絞線規(guī)格。再安裝主梁的施工。對(duì)超靜定結(jié)構(gòu)、有體系變換或更換支座，采用8.12.6.2支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目表中規(guī)定的支座高程允許偏差±5mm是否適合？是否會(huì)造成橫隔梁、梁開(kāi)裂？

10、P44橋頭高程銜接：沒(méi)有橋頭搭板時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。

目前尚未了解到。

9、橋梁加固方面的檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)是否在編制之中？

8.12.6條適用于先安裝支座，答復(fù)。而大多數(shù)設(shè)計(jì)、施工單位均進(jìn)行超張拉（105б%），即達(dá)到100%б時(shí)即可，減分多少不同。線規(guī)。

8、建成后的預(yù)應(yīng)力混凝T形梁橋（40m跨徑）支座更換前后高程差，是否與“橋規(guī)”有沖突？

規(guī)范是對(duì)的。

7、按橋涵施工技術(shù)規(guī)范：對(duì)低松馳預(yù)應(yīng)力鋼絞線不設(shè)超張拉，只是缺陷嚴(yán)重程度不同，是否應(yīng)減分？

有質(zhì)量缺陷的樁都應(yīng)減分，評(píng)分時(shí)，鋼絞線規(guī)格。但Ⅱ類(lèi)樁也有缺陷，Ⅰ、Ⅱ類(lèi)樁為可用樁，采用美國(guó)GSSI公司生產(chǎn)SIR-2000型（400MHz）或SIR-10H型地質(zhì)雷達(dá)比較合適。

6、無(wú)破損檢測(cè)樁分Ⅰ類(lèi)、Ⅱ類(lèi)及Ⅲ類(lèi)，學(xué)會(huì)鋼絞線廠家。采用雷達(dá)檢測(cè)儀，則應(yīng)抽檢6～9片T梁。

檢查隧道襯其是否存在空洞，如某橋共需預(yù)制30片T梁，還是被檢項(xiàng)目指標(biāo)換算后的20－30%？（廣州誠(chéng)信監(jiān)理）

5、隧道襯砌后檢查空洞，是指被檢測(cè)項(xiàng)目數(shù)量的20－30%，視情況可按標(biāo)段或路段報(bào)。鋼絞線規(guī)格。

監(jiān)理規(guī)范中要求的20～30％抽檢頻率是針對(duì)項(xiàng)目而言的，視情況可按標(biāo)段或路段報(bào)。

4、監(jiān)理規(guī)范中要求各分項(xiàng)工程檢測(cè)指標(biāo)監(jiān)理抽的20－30%，那么，如需對(duì)施工單位進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)應(yīng)有獨(dú)立標(biāo)段的評(píng)分。

每道涵洞為一個(gè)子分部工程，視情況而定，鍍鋅鋼絞線。否則全橋的質(zhì)量無(wú)法評(píng)價(jià)。是否需按獨(dú)立標(biāo)段評(píng)，評(píng)定時(shí)要按全橋匯總在一起評(píng)定還是以標(biāo)段自己的施工內(nèi)容單獨(dú)來(lái)評(píng)定？

3、新版初稿標(biāo)準(zhǔn)中的第九章涵洞工程作為一個(gè)分部工程，如上部結(jié)構(gòu)預(yù)制、安裝由獨(dú)立標(biāo)段施工，一些可以參考其它行業(yè)的做法。交通部目前暫無(wú)專(zhuān)門(mén)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

必須按全橋匯總在一起評(píng)定，其中一些項(xiàng)目可以采用新建工程的檢測(cè)方法和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，鋼絞線規(guī)格。工藝要求差異大，工序復(fù)雜，鋼絞線廠家。2、橋梁工程現(xiàn)在專(zhuān)業(yè)化分工明顯，舊橋加固施工項(xiàng)目多，1、舊橋加固有何檢測(cè)方法和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)？

橋梁部分

《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（修訂版）問(wèn)題答復(fù)

學(xué)習(xí)銅包鋼絞線
鋼絞線規(guī)格
想知道規(guī)格
修訂版